Мюнхен. BMW. Ч1.

Баварские моторные заводы Bayerische MotorenWerke, или BMW — аббревиатура, которая уже давно обрела мировую известность — ведут свою деятельность с 1913 г. и изначально специализировались на авиационных двигателях. Основателем фирмы был Карл Фридрих Рапп, он же принял решение поместить производство в округе Мюнхен вблизи фирмы Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолетов. Стилизованное изображение работающего пропеллера самолета концерн BMW использует до сих пор в качестве эмблемы. После Первой мировой войны Версальский мирный договор 1919 г. запретил производство самолетов в Германии, Отто пришлось закрыть свою фабрику, а BMW перешла на производство тормозов для поездов. В настоящее время BMW — крупнейший производитель мотоциклов, автомобилей, двигателей, а также велосипедов.

На стойке регистрации оплатили билетики, нам рассказали, где искать гида и попросили прийти минут за 15 до начала. Завод БМВ в Мюнхене является головным предприятием БМВ-Груп. Он распложен на севере Мюнхена, рядом с штаб-квартирой БМВ-Груп, музеем БМВ и торгово-развлекательным центром Мир БМВ. На заводе работает около 9 000 человек из более чем 50-ти стран мира, включая около 700 стажеров. Как часть мирового производства, завод БМВ в Мюнхене производит более 900 машин и до 1 400 двигателей в день. Экскурсия по заводу предлагает обзор всех областей производства. В процессе экскурсии гости получат возможность посетить кузнечно-прессовый цех, кузовной цех, цех окраски, цех производства двигателей, производство оборудования салона, а также сборочный цех. Индивидуальные посетители и небольшие группы собираются в группу по 30 участников. Экскурсия проводится на немецком и английском языке. Можно забронировать эксклюзивный тур. Длительность: примерно 2.5 часа. После посещения завода мы отправились в музей.

Музей BMW открыл свои двери первым посетителям в 1972 г. Одновременно с музеем к Олимпиаде 1972 г. завершилось строительство и штаб-квартиры фирмы. Резиденция BMW спроектирована в виде четырехцилиндрового двигателя, парящего над основанием, и имеет 22 этажа. В 1999 г. здание внесли в список архитектурных памятников Мюнхена. Проекты зданий были разработаны австрийским архитектором Карлом Шванцером. Музей имеет форму чаши, накрытой сверху эмблемой BMW (можно увидеть только с высоты птичьего полета) и представляет собой крышку от бензобака, а местные жители ласково именуют его «миской для супа». BMW Welt, или Мир BMW — относительно новый по времени возведения проект венского бюро дизайна Coop Himmelb(l)au. Строительство автосалона началось в августе 2003 г., тогда как церемония открытия состоялась 17 октября 2007 г. По замыслу авторов стеклянные конусы BMW Welt должны символизировать букву «W», третью в аббревиатуре BMW. Буква «B» — это четыре цилиндра главного офиса баварского концерна, а «М» — «крышка» музея компании. Здание музея представляет собой трехуровневую спиральную конструкцию. Вход в здание расположен со стороны BMW Welt, в музей также можно попасть через подвесной мост, соединяющий эти два объекта. Посетителю предложат купить билеты и спуститься вниз по эскалатору, к началу осмотра. Далее движение происходит все время вверх.

На входе мы видим необычную экспозицию — это кинетическая модель BMW. Десятки шариков на едва различимых нитях перемещаются в пространстве, управляемые компьютером, создавая изменчивые формы в воздухе. В один из моментов проходящего по кругу цикла перемещений создается силуэт автомобиля. Действо немало завораживает. Пожалуй, вечно можно смотреть не только на огонь и воду.

В музее еще есть одна подвижная инсталляция. Она более эгоцентричная, и состоит из табличек с автомобилей BMW разных лет.

В музее представлены не только автомобили и мотоциклы марки BMW, но также двигатели и даже пропеллеры от самолета — первоначальной специализации BMW. Годы выпуска экспозиционных автомобилей охватывают период более чем 90-летней истории фирмы, с начала 1910-х годов и до наших дней.

Легковой автомобиль Isetta особо малого класса, который приобрел широкую известность как автомобиль-пузырь благодаря форме яйца и окнам-пузырям.

Это стоит объяснить отдельно. В этом зале вы можете услышать звук моторов… Встаете на соответствующее изображение и машина заводится. Ммм… Это… Это… Такой кайф! Такой звук! Ах… и ох. :)И конечно очень продуманы зоны отдыха. Мы везде ходили и ни разу не увидели лавочек, в прямом смысле слова. А как отдыхать старикам? Оказывается все просто. Есть специальные автоматические выдвижные панели. Просто чумовая идея для оптимизации места в пространстве.

Продолжение в следующем посте…